Waarom
Een groot deel van ons land ligt onder de zeespiegel. De Afsluitdijk beschermt sinds 1932 grote delen van Nederland tegen overstroming vanuit de zee. Maar de dijk is aan vernieuwing toe. Hij voldoet niet aan de huidige wettelijke normen voor waterveiligheid. Bovendien verandert het klimaat. Daardoor stijgt de zeespiegel en zullen er vaker extreme weersomstandigheden zijn. De dijk moet ons ook onder veranderende omstandigheden bescherming blijven bieden tegen overstromingen.
Bekijk de visual over het verhogen en versterken van de Afsluitdijk.
In onderstaande video vind je meer informatie over de projecten op de Afsluitdijk.
Hoe
Aan de Waddenzeezijde hebben we de dijk met bijna twee meter verhoogd en versterkt met innovatieve betonblokken. De bovenkant van de dijk versterkten we met Quattroblocks, de onderkant met Levvel-blocs. Op het deel tussen Kornwerderzand en de Friese kust is de druk van het water op de dijk minder groot. Daarom hebben we de onderkant van de dijk hier niet met Levvel-blocs versterkt, maar met een kleinere variant van de Quattroblocks.
Daarnaast is de dijk overslagbestendig geworden, dat betekent dat er water over de dijk kan slaan. De binnenkant van de dijk – de IJsselmeerzijde – is bestand tegen een golfoverslag van 10 liter water per seconde per meter.
Innovatieve betonblokken
Bouwconsortium Levvel heeft speciaal voor de Afsluitdijk innovatieve betonblokken ontwikkeld. De Levvel-blocs zijn zo sterk dat ze de golven, die tijdens een zware storm tegen de dijk slaan, kunnen weerstaan. Door de vormgeving van het blok wordt er bovendien 200.000 m3 minder beton gebruikt. Omgerekend betekent dit 56% minder CO2-uitstoot. De Levvel-blocs wegen elk 6.500 kilo. Ze haken als legoblokken in elkaar en breken de golven als het hard stormt. Door een ruwe bovenlaag en de twee poeltjes aan de bovenkant kan zoutminnende vegetatie, die voor de versterking ook op de dijk voorkwam, terugkeren op de Levvel-blocs. Een speciaal kraanponton – de Titaan – plaatste de Levvel-blocs in een ritme van 35 meter per dag. In totaal plaatsten we 70.000 Levvel-blocs.
In de speciaal hiervoor gebouwde fabriek in Harlingen produceerde Levvel zo’n 100 blokken per dag in een volledig geautomatiseerd proces. Elk blok heeft een chip en is daardoor gemakkelijk te volgen bij productie, opslag en transport. We brachten de blokken per schip naar de dijk en plaatsten ze vanaf een kraanponton op het water. Zo ontlastten we de weg en kon de dijk openblijven voor verkeer tijdens de werkzaamheden. Na afronding van het project is de fabriek weer ontmanteld.
Met deze maatregelen kan de dijk straks weerstand bieden tegen extreme weersomstandigheden. Ook als er veel water over de dijk heen zou slaan zal deze niet bezwijken.
Dijkversterking
We plaatsten 70.000 hypermoderne blokken die elk zo’n 6,5 duizend kilo wegen. De blokken breken de golven als het hard stormt en zijn zó ontworpen dat de uitstraling van spectaculaire eenvoud op de Afsluitdijk bewaard is gebleven.
Adaptief deltamanagement
De vernieuwde Afsluitdijk voldoet tot tenminste 2050 aan de wettelijke normen voor waterveiligheid. Doordat we nu slimme maatregelen nemen, is de dijk in de toekomst met relatief eenvoudige ingrepen verder te versterken. We noemen dit adaptief deltamanagement. Zo gaat de bekleding aan de zeezijde van de dijk minstens honderd jaar mee. Er kan, als dat in de toekomst nodig is, meer golfoverslag mogelijk worden gemaakt door de IJsselmeerzijde van de dijk verder te versterken.
Wil je meer lezen over de vernieuwing en versterking van de Afsluitdijk?
Wanneer
De werkzaamheden zijn in 2019 gestart en in 2023 afgerond.
Nieuws
Moderne technieken en oude ambachten bij dijkversterking
Waterbeheer
Dijkversterking van ontwerp naar uitvoering
Veiligheid
Nieuwe fase dijkversterking Afsluitdijk ingeluid
Veiligheid
Dijkversterking langs IJsselmeer: ‘interessante puzzel’
Veiligheid
Minder hinder door gecombineerde dijkversterking
Veiligheid